Ιούνιος 2020... Εγκαταστήσαμε το Simrig SR1 και ξεκινήσαμε ένα ταξίδι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα με οδηγούσε εδώ που είμαστε σήμερα, με μια ειδική αίθουσα sim-racing και μια εξέδρα αξίας άνω των 38.000 ευρώ. Αλλά εκεί ξεκίνησαν πολλά από αυτά που χρησιμοποιούμε σήμερα, χάρη στο πόσο ανθεκτικά ήταν πραγματικά τα συστήματα κίνησης 3DOF της σουηδικής συμμορίας του Γκέτεμποργκ Simrig. "Θα μπορούσαν να τοποθετηθούν πάνω από ένα άλλο σύστημα κίνησης για να προσομοιώσουν την πλήρη κίνηση;" Μετά από εβδομάδες μέτρησης και συζήτησης με τα παιδιά πίσω από τα προϊόντα SR (τα οποία είναι χειροποίητα κατασκευασμένα στη Σουηδία), η απάντηση ήταν ναι, και τα υπόλοιπα, όπως λέμε, είναι ιστορία. Τα SR1 αντικαταστάθηκαν από τα SR2, τα οποία ήταν ένα σαφές βήμα προς τα πάνω στην ποιότητα και τη λεπτομέρεια όσον αφορά τις μιμούμενες κινήσεις των αυτοκινήτων, και τώρα ήρθε η ώρα και πάλι.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των SR1, SR2 και του SR3 που κυκλοφόρησε πρόσφατα είναι η δύναμη των κινητήρων. Η Simrig έχει τοποθετήσει ιταλικούς κινητήρες 1000 Watt στα SR3s, που είναι ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας τους ποτέ, και τους επιτρέπει να μετακινούν μια εξέδρα (συν οδηγό) 250 κιλών αντί για τα 225 κιλά των SR2 (το SR1 μπορεί να χειριστεί 175 κιλά). Οι ισχυρότεροι κινητήρες σημαίνουν επίσης ότι, όπως και η σύγκριση με έναν συνδυασμό πριν / μετά έναντι ενός ενσωματωμένου δέκτη, το SR3 αισθάνεται λίγο πιο ελεγχόμενο από τον μικρό αδερφό του. Εάν αισθάνεστε ότι τα SR1 και SR2 είναι λίγο πολύ "μαλακά" στον τρόπο που μεταφέρουν χτυπήματα και ανομοιομορφίες στο δρόμο, το SR3 είναι η σωστή επιλογή καθώς αισθάνεται πιο άκαμπτο χωρίς να είναι πολύ σκληρό.
Όταν πρόκειται για προσομοίωση κίνησης 3DOF αυτού του είδους, υπάρχουν πολλά περίεργα πράγματα που συμβαίνουν σε όλους τους τομείς, αν με ρωτάτε, καθώς οι περισσότεροι από τους μεγάλους κατασκευαστές ονομάτων είτε προσφέρουν μόνο συστήματα κίνησης που φαίνεται να είναι κινητήρες βουητού χωρίς αρκετά μεγάλη διαδρομή ταξιδιού είτε πόδια κίνησης που χτυπούν τόσο δυνατά που χρειάζεστε ζώνη ασφαλείας και προστατευτικό στόματος για να χρησιμοποιήσετε την εν λόγω εξέδρα. Για παράδειγμα, σε ένα σημείο δοκίμασα το Dbox D5, το οποίο συνολικά ως επί το πλείστον δονείται (αν θέλω μόνο δονήσεις, αγοράζω αναδευτήρες μπάσων για το ένα τοις εκατό της τιμής Dbox). Το 2022, δοκίμασα επίσης το σύστημα του Sigma Integrale, το οποίο χτύπησε τόσο σκληρά και δημιούργησε τόσο βίαιη κίνηση που πονάνε τα νεφρά μου και παρόλο που μια δίκαιη προσομοίωση πραγματικών αγώνων είναι αυτό που όλοι προσπαθούμε όταν ακολουθούμε αυτό το ακριβό χόμπι σε αυτό το επίπεδο, θέλω να μπορώ να παίξω για μερικές ώρες χωρίς να χρειάζεται να πάρω παυσίπονα μετά.
Το νέο σύστημα στήριξης είναι ομαλότερο, απλούστερο και πιο ελκυστικό από πριν και ο ίδιος ο παράγοντας μορφής είναι καλύτερος από τα συστήματα Scorpion, Prosimu, Sigma, Dbox και Qubic.
Με το SR3, ο Simrig έχει βρει μια λαμπρή ισορροπία μεταξύ ενός συστήματος που δημιουργεί ενσυναίσθηση και πολλών κινήσεων με πειστικό και λεπτομερή τρόπο χωρίς να με «τιμωρεί» ως χρήστη με πάρα πολύ σκληρά χτυπήματα που βασικά μιμούνται μόνο την ανάρτηση στο κάτω μέρος. Όπως και τα SR2, τα SR3 λειτουργούν με επτά χιλιοστά του δευτερολέπτου καθυστέρησης εισόδου και με ταχύτητα που μετρά 100 χιλιοστά ανά δευτερόλεπτο. Μπορούν να ταξιδέψουν επτά εκατοστά πάνω-κάτω, γεγονός που τα καθιστά ιδανικά για ράλι ή ράλιcross. Εδώ στο Gamereactor παίζουμε κυρίως EA Sports WRC, Richard Burns Rally (με Next Gen Physics 7.12 ) και ειδικά Dirt Rally 2.0 και στα τρία αυτά παιχνίδια αυτό το σύστημα αποδίδει υπέροχα καλά. Δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση μεταξύ αυτού που συμβαίνει στο παιχνίδι και αυτού που κάνει το SR3 και μέσω του λογισμικού του Simrig, είναι εξαιρετικά απλό να ορίσετε ακριβώς πόση κίνηση θέλετε.
Μία από τις καινοτομίες με αυτό το σύστημα είναι ότι η Simrig έχει απομακρυνθεί από το παλιό σύστημα στήριξης όπου συνδέσαμε δύο ράγες 20x20mm κάτω από την εξέδρα προφίλ αλουμινίου και πάνω από αυτές τοποθετήσαμε τα SR2. Το SR3 έρχεται με τέσσερις βραχίονες αλουμινίου που είναι βασικά απλώς ένα στήριγμα πετάλου που είναι τοποθετημένο στη μέση του συστήματος και απευθείας στο πλάι της εξέδρας προφίλ. Ομαλή και εξαιρετικά απλή, φαίνεται επίσης καλύτερη από πριν και πιο τακτοποιημένη. Και τα τέσσερα σκέλη εξακολουθούν να συνδέονται με ένα κουτί ECU που είναι το μικρότερο και πιο βολικό για χειρισμό στην αγορά. Ξεχάστε τέσσερα μεγάλα μεταλλικά κουτιά (ένα για κάθε πόδι) όπως στην περίπτωση όλων των ανταγωνιστών, ξεχάστε καλώδια τόσο παχιά όσο οι σωλήνες κήπου (όπως συμβαίνει με όλους τους ανταγωνιστές, επίσης), εδώ είναι στενά, λεπτά καλώδια και ένα μόνο κουτί που βιδώνεται εύκολα στην κάτω πλευρά της εξέδρας.
Το Simrigs SR3 είναι κάτι για το οποίο πρέπει να είστε υπερήφανοι, καθώς δεν θα βρείτε τίποτα άλλο στην αγορά που να μπορεί να το ανταγωνιστεί σε αυτό το σημείο τιμής.
Εάν δεν έχετε κάνει ποτέ sim-racing με ένα σύστημα 3DOF όπως αυτό, είναι πιθανώς δύσκολο να καταλάβετε πόσο καλύτερη είναι πραγματικά η εμπειρία. Ακούω αρκετά συχνά εκείνους που οδηγούν χωρίς σύστημα κίνησης να λένε ότι η κίνηση είναι "απλά συγκεχυμένη και εξακολουθεί να μην αισθάνεται σαν πραγματική κίνηση σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο", αλλά τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο λάθος. Σε πολλές περιπτώσεις, δεν είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα και για όσους από εσάς σκέφτεστε να αγοράσετε εδώ, μπορούμε μόνο να δώσουμε στο SR3 τις καλύτερες συστάσεις μας. Αν προτιμάτε τους αγώνες GT4 στο iRacing και θέλετε να μιμηθείτε αυτό που συμβαίνει κάτω από τα ελαστικά όταν πατάτε πάνω από τα κράσπεδα και τις "λωρίδες βουητό" που περιβάλλουν τις στροφές στο Seabring, είναι φυσικά απολύτως δυνατό να ρυθμίσετε το σύστημα Simrig SR3 στο, ας πούμε, 25% και να αφήσετε τη λεπτομέρεια της εξομοίωσης κίνησης να πάει το παιχνίδι σας στο επόμενο επίπεδο. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να κάνετε ολόκληρη την εξέδρα σας να αναπηδά πάνω-κάτω σαν τρενάκι του λούνα παρκ αν τη ρυθμίσετε στο 100% προς όλες τις πιθανές κατευθύνσεις, γεγονός που καθιστά αυτά τα συστήματα κίνησης βέλτιστα ακόμη και για όσους περνούν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου παιχνιδιού τους σε Microsoft Flight Simulator ή παρόμοιους τίτλους.
Σουηδική Simrig προσφέρει την καλύτερη απόδοση για την τιμή σε ολόκληρη την παγκόσμια αγορά σήμερα, και με SR3 έχουν κάνει ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός. Με έναν έξυπνο συντελεστή μορφής, ποιοτικούς κινητήρες, εξαιρετικές επιλογές τοποθέτησης, εύκολες οδηγίες, φανταστική υποστήριξη πελατών και εξαιρετικό λογισμικό, είναι εύκολο να δώσετε για άλλη μια φορά υψηλή βαθμολογία σε ένα νέο σύστημα SR.
